Инструкция По Ремонту Гур На Газели
Инструкция по ремонту гур -5 газель инструкция по ремонту и эксплуатации газ-2752 скачать. Переделка Газели на ГУР своими руками. Как правильно проводится ремонт насоса рулевого.
Ремонт насоса ГУРа своими руками. Как разодрать, определить дефекты и отремонтировать насос гидроусилителя. Автор напишите мне пожалуйста список и восклько мне обойдется все это примерно, у меня тоже 406 двиг. В данной статье я решил дать краткое описание устройства ГУР. По вопросу о рулевой с Газели пишите в Л.С. Описание процесса ремонта по каждой операции проиллюстрировано. Руководство по ремонту Газель Бизнес, а также устройство Газель Бизнес,.
Расскажу вам как я произвел ремонт насоса ГУРа. Но сначала немного предыстории. Руль на холодном автомобиле летом и зимой работает без особых нареканий. Но как только автомобиль прогреется, особенно летом, руль на ХХ становится очень тугим, как будто ГУРа и нет.
Инструкция По Ремонт Гура На Газели
Зимой это проблема проявляется не так сильно, но все равно присутствует. Если поддать газу, руль сразу же облегчённо проворачивается (правда не совсем идеально, но всё же легче). При этом насос не стучит, не звенит, ни течёт и т. Вобщем, на лицо признак отсутствия производительности насоса ГУРа при горячем масле на ХХ. Не долго мучился, в итоге решил разобраться с данной проблемой, потратил много времени, перерыл просторы интернета, понял принцип работы насоса, нашел похожее описание и решил перебрать свой «старый» насос.
Инструкция По Ремонт Гур На Газели
Ремонт рулевой колонки газели. Переделка Газели на ГУР своими руками. Расскажу вам как я произвел ремонт насоса ГУРа.
Разборка насоса ГУРИ так, в первую очередь снимаем насос, с него нужно слить всю жижу (как его снять и слить жидкость, думаю, разберется каждый), еще, на задней крышке ГУРа нужно открутить четыре болта головкой на 1. После начинаем аккуратно снимать крышку, старайтесь не повредить прокладку данная прокладка с внутренним резиновым уплотнением), в корпусе ГУРа оставляем внешнюю часть «рабочего элипсного цилиндра» (далее просто цилиндра). Не нужно пугаться, когда от корпуса отойдёт крышка, может показаться, что она отходит из- за воздействия пружины, при обратной сборке Вам покажется, что она не встает на место, просто продолжайте аккуратно и поочередно закручивать болты по диагонали, тогда всё встанет на место. Осмотр и определение дефектов.
Внимательно осмотрите содержимое и запомните (можно сделать фотографию) что где и как стояло (большее внимание нужно обратить на положение цилиндра). Можно покрутить шкив ГУРа и аккуратно пинцетом проверить, как двигаются лопасти в пазах вала. Все части должны вытаскиваться без усилий, так как ни каких фиксаций они не имеют, но центральная ось закреплена жёстко, она не снимается. Осматриваем вал с обратной стороны, части (корпус ГУРа и стенка крышки) прикасающихся к ним, на предмет задиров или проточин, у меня всё идеально. Теперь всё внутренне хозяйство извлекаем на «чистую» ветошь и начинаем его изучение.
Внимательно исследуем вал, все пазы у него имеют очень острые края со всех сторон. Одна из торцевых сторон каждого паза имеет выраженную заточенность внутрь, что при передвижении лопатки внутри паза при постоянном уклоне к этой стороне сильно затруднит её ход (это может быть первой составляющей плохой работы ГУРа). Боковые части пазов вала, так же «заточены», это можно почувствовать, если провести пальцем в разные стороны по торцевой (внешней окружности), а так же по боковым частям вала в разные стороны. В остальном вал идеален, ни каких изъянов и зазубрин не имеет. Далее приступаем к изучению внутренней части цилиндра. На двух диагональных сторонах (рабочих частях) присутствуют глубокие неровности (в виде поперечных вмятин, будто от ударов лопаток с немалой силой). Вобщем, поверхность волнистая.
Устранение дефектов насоса ГУРа. Неисправности найдены, теперь начинаем их устранение. Нам понадобится ветошь, уайт спирт, наждачная бумага зернистостью Р1. 2мм (или более) и электрическая дрель. С валом всё намного проще, понадобится шкурка Р1.
Работаем без фанатизма, главная задача убрать только острые заусенцы. Первый способ. Второй способ. Третий способ.
За одно, сразу можно немного отполировать обе стороны вала на ровной поверхности, желательно использовать шкурку Р2. Далее нужно проверить результат нашей работы, проверяем визуально и на ощупь, всё идеально гладкое и не цепляется.
За одно, можно отшлифовать лопатки с обеих сторон, (шлифуются они круговыми движениями), при этом их нужно аккуратно прижимать пальцем к шкурке. Сложнее всего придется с поверхностью цилиндра, лично я ни чего проще, не придумал, как из шкурки, дрели и толстого сверла (Ф1. Для начала берём шкурку Р1. Далее нужно плотно накрутить шкурку против вращения дрели, в два- три оборота, зазоров быть не должно. Придерживая плотно скрученную конструкцию, ее нужно вставить в дрель (шкурку тоже зажимать). После, наиболее удобными вам способами аккуратно начинаем шлифовать цилиндр, шлифовать нужно равномерно, цилиндр прижимать плотно и перемещать относительно оси вращения (на максимальной скорости). По мере съедания шкурки, меняем, в итоге доходим до самой мелкой шкурки Р2.
Первый способ. Второй способ.
Желаемый результат получен, теперь всё тщательно нужно протереть тропочкой с уайт- спиртом. Сам вал с лопатками можно сполоснуть в нем же. После начинаем сборку, все ставится в последовательности обратной снятию.
Перед тем, как установить крышку, поднимаем ГУР в горизонтальное положение и аккуратно проворачиваем шкив насоса, посмотрели, убедились, что всё прекрасно вращается, а лопатки двигаются в пазах как положено. После аккуратно закрываем крышку и закручиваем четыре болта (они закручиваются по диагонали). Источник: http: //www. Ремонт ГУР - гидроусилители руля ( рулевые редукторы, насосы гидроусилителя руля) автомобилей ГАЗ-3110, ГАЗ-3102. Доработка ГУР, увеличение. Гидроусилитель руля на газель. Установить гидроусилитель руля на газель нужно оттого, что в последнее время появляются трудности в управлении габаритным автомобилем.
Фактически, ГУР становится неотъемлемой частью современных машин. ГУР значительно упростит работу водителя и обеспечит безопасность на дороге. Зачем нужен гидроусилитель руля в автомобиле Газель. Гидроусилитель необходим для сохранения контроля на трассе. К примеру, если дорога не ровная, то смягчатся удары и вибрации. Также уменьшится передаточное число рулевого механизма и снизится число оборотов руля, увеличится маневренность. Гидроусилитель руля на газель уменьшает усилия, которые нужно прикладывать к рулевому колесу, что в особенности чувствуется при передвижении в стесненных условиях.
Устойчивость автомобиля повышается в тяжелых дорожных условиях. ГУР имеет следующие технические характеристики. Гидроусилитель рассчитан на эксплуатацию при температурах от минус 4. ГУР имеет сертификат качества, выданный органом по сертификации продукции «ПОЛИТЕХ- СЕРТ» НИЧ БИТУ г. Угол поворота сектора рулевого редуктора Газель в каждую сторону из среднего положения не менее 5.
Крутящий момент без нагрузки на секторе, Н. Бубусара Бейшеналиева Реферат.
КПД гидроусилителя руля на газель 5. Максимально допустимый крутящий момент – Н. Заправочная емкость гидроусилителя руля на газель 0,5 – 0,0. Какие преимущества дает ГУР на автомобиле Газель. По отзывам автовладельцев, ездить на автомобиле с ГУР значительно удобнее.
Ведь с ним можно повернуть колеса от края до края в четыре оборота руля, а с простым редуктором – в семь оборотов. К тому же, это позволяет увернуться в два раза быстрее. Основная функция ГУР – это обеспечение безопасности. К тому же, он продлит функционирование рулевого кардана, в котором часто меняются крестовины. Но также нельзя злоупотреблять усилителем, потому как при повороте колеса, стоя на сухом асфальте, может лопнуть рама. Другие автовладельцы утверждают, что необходимости в ГУР просто нет. И нужен он только тем, кто ездит на высоких скоростях.
Ремонт рулевой колонки газели - You. Завантаження списк.