Руководство По Замене Ремня Грм На Деу Нексия 16 Клапанов
- Руководство По Замена Ремень Грм На Деу Нексия 16 Клапанов
- Руководство По Замена Ремня Грм На Daewoo Nexia 16 Клапанов
- Перечисленные неполадки одинаковы для двигателей на 8 и 16 клапанов, устанавливаемых на «Дэу Нексию». Инструкция по замене на моторе 8V. Поскольку натяжение ремня ГРМ на автомобилях Daewoo Nexia обеспечивает ролик и сама помпа, для поворачивания её корпуса понадобится.
- Замена ремня ГРМ daewoo nexia. Ролик там по жизни стоит, а на 16 кл все меняйте.
Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia. Замену ремня раньше,.
Давно собирался это сделать, но все душила жаба Но все же я это сделал! После того как одометр перевалил за 100000 км сомнений не осталось, пора менять ремень ГРМ!
Тем более что я перестал себя уверенно чувствовать за рулем: в той или иной степени присутствовала опаска что ремень оборвется и клапана загнет Проштудировал кучу БЖ других шестнадцатиклапанных нексий, проштудировал несколько мануалов по замене ремня ГРМ и помпы, и все же решился делать сам! Ибо Хороший сервис специализирующийся по ремонту и обслуживанию DAEWOO просил за работу около 3,500 руб, а такие траты для меня сейчас крайне нежелательны. В итоге поразмыслил, вроде руки растут из правильного места, мозгами вроде не дурак, инструмент имеется, есть возможность сделать все в гараже на яме, острой необходимости в машине нет (так как 5 дней в неделю езжу на служебной машине, а в выходные я либо употребляю алкогольные напитки и за руль естесственно не сажусь, а если куда и надо то под сидалищем имеются и другие машины, так что моя нексия для меня теперь как машина для души и мое хобби:) ) и довольно продолжительный ремонт меня не пугал. И вот закупившись вдоволь всеми запчастюльками, начал делать и делал ее в общей сложности часов 10 (это при том что ремонт по сути затянулся на неделю, ибо на работе мы тоже не только балду гоняем, но еще и работаем:) ). Сразу скажу что столько времени это заняло потому, что все делалось впервые, все делалось поэтапно, аккуратно, не спеша, с опаской что-то сделать не так, с раскладыванием всех запчастей и болтиков, осмотром всех узлов и попутной чисткой оных, сборка проводилась с двойными проверками правильности установки и затяжки всевозможных болтов и креплений. Вот собственно и запчасти. Судя по цене он скорее всего сделан из суперсплава:) При разборке затруднения вызвали три болта под шестигранник, которыми крепится помпа к блоку цилиндров: одно открутилось без проблем, остальные два не поддались и внутренние грани слизались (ВД40 никак не помог, ну оно и понятно, помпа все еще родная, похоже ни разу не снималась, болты прикипели очень крепко), помогли тут только молоток с зубилом:) при сборке использовал уже новые целехонькие болты, что и вам советую.
В принципе состояние всех механизмов очень даже удовлетворительное, не считая того что в системе охлаждения снова скопилось много каки, несмотря на то что буквально прошлой осень промывал систему и менял полностью антифриз, старая жидкость была чисто ржавого цвета и зеленью ну никак не отдавала, хотя температура всегда в норме и даже в 32х градусную жару в пробках с включенным кондиционером двигатель не перегревался. Новый антифриз спустя километров 20 тоже принял ржавый оттенок.
Руководство По Замена Ремень Грм На Деу Нексия 16 Клапанов
Вот здесь видок нефонтан Поверхностик ГБЦ долго и муторно очищал от остатков старого герметика ветошью, после нанес герметик как написано здесь: в результате ниче не сопливит, все отлично, спасибо тебе @! Метки в принципе выставлять несложно, натянув ремень помпой при помощи спецключа затянул болты помпы и раз пять проверил правильность меток проворачиванием коленвала, метки после каждых двух полных оборотов сходились верно. Старый ремень ГРМ на вид был как новый, но совершенно без каких-либо обозначений! Так что что это был за ремень — остается только догадываться.
Кстати, у меня на машине стоят подкрылки РОСТПЛАСТ, они больше родных и закрывают почти весь металл под крылом. Сняв подкрылок я просто-напросто офигел: под ним не было абсолютно никакой ржавчины! Все полости абсолютно идеальны! Признаться я готовился к разачорованию, но после увиденного у меня челюсть отвисла — неужели на шестилетней нексии под крыльями все может быть настолько хорошо?!
Все как с завода! Даже в проблемном месте где в нижней части крыла скапливается грязь не было абсолютно никакой коррозии! Даже намека нет! Эх жаль забыл сфоткать но радости моей не было предела!:)) Пробный запуск прошел нормально, двигатель завелся сразу, все было проверено на предмет течей, их обнаружено не было. Пропало пару посторонних звуков которые ранее доносились из ГРМ (видимо ролики были подуставшие). Теперь можно ехать куда угодно не боясь что в какой-то момент оборет ремень и клапана встретятся с поршнями:).
Сегодня всё таки согласился товарищу поменять ГРМ и помпу на нексии 16 кл-ой, изматерился мать его как, всех узбекских матерей вспомнил. За 4 часа всё смог только раскидать, догадываться приходилось на ходу не смотря на то что в скачанной книге описано как это делать(раздражали постоянно ссылки на другие страницы мол смотри как там делается), ну один хрен мне меган 2 показался велосипедом по замене ГРМ в сравнении с нексией.
Терпения вам братцы автолюбители с этим автомобилем! Завтра буду бодать это чудо природы собирая его обратно.
Сегодня поговорим о том, как заменить ремень ГРМ на Daewoo Nexia в гаражных условиях, используя подручный инструмент и базовые знания. Самостоятельное выполнение ремонтных работ 'сближает' вас с автомобилем, экономит ваши деньги и к тому же позволяет понять истинную ценность каждой поломки.
Руководство По Замена Ремня Грм На Daewoo Nexia 16 Клапанов
В результате: вы приобретаете бесценный опыт, начинаете более бережно относиться к своему авто и при этом выигрываете в деньгах, проще говоря — выигрывают все! Замена ремня ГРМ должна производиться регулярно, в указанные производителем сроки, а также с учетом износа данного ремня. Почему с учетом, потому что реальные сроки не всегда совпадают с установленными производителем сроками, ремень ГРМ, как правило, изнашивается несколько быстрее и тому есть масса причин. Обрыв ремня ГРМ очень опасен и чреват капитальным ремонтом двигателя. Порвавшийся на ходу ремень может привести к тому, что поршневая группа бесконтрольно по инерции ударит по клапанам, после последние, как правило, гнутся и приходят в негодность, кроме того от удара пострадают и поршни. В итоге из-за такого, на первый взгляд, несерьезного элемента как ремень ГРМ придется менять всю поршневую группу и производить капитальный дорогостоящий ремонт.
Читайте также. Как правило замена ремня ГРМ производится после каждых 30-50 тыс. Км пробега, это при условии, что ремень будет качественным, а не подделка. Узнать реальный срок службы не оригинальных деталей и запчастей невозможно. Подпольные цеха не проводят дорогостоящих исследований и тестов, поэтому точно узнать как поведет себя запчасть в той или иной ситуации на первой или десятой тысяче — довольно сложно.
Помните, покупая не оригинальные запчасти вы играете в рулетку.!!! Для того чтобы заменить ремень ГРМ нужно иметь все необходимое для этих работ, так что перед тем на Daewoo Nexia проверьте наличие следующего набора инструментов и запчастей:. Набор накидных и торцовых ключей. Отвертки разного диаметра.
Шестигранник на '5'. И спецключ на '41' (по возможности). Натяжные ролики, их лучше заменить вместе в паре с ремнем, поскольку они тоже изнашиваются и у них также появляется выработка.
Ремень генератора с ГУР 975х970 и без гидроусилителя 875х870. для Нексии, лучше брать 825.
Натяжной ролик ремня кондиционера, если у ролика есть какие-то проблемы, купите подшипник (6-301) под него. Ну и конечно же ремень ГРМ, я предпочел ремень фирмы 'Gates'. Если все в наличии — можно приступать. Итак, по порядку!
Замена ремня ГРМ своими руками — пошаговое руководство 1. Первым делом снимите корпус, а также гофру подачи воздуха. Снимите правое колесо и защиту двигателя из пластика. Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками 11. Если вы не намерены менять натяжной ролик ремня ГРМ, нужно побороть сопротивление пружины ролика и совместить два отверстия, затем установите в них металлический штифт.
Если же вы собираетесь произвести замену ремня ГРМ вместе с натяжным роликом — просто открутите болт крепления ролика и снимаем его вместе с ремнем. Примечание: Если у вас есть насос ГУР, придется повозиться, снимать и надевать ремень ГРМ придется каждый раз, заправляя его под насос.
Установите ролик, после этого заправьте и установите ремень ГРМ. Достаньте штифт и посмотрите в каком положении находится указатель на натяжном ролике.
Идеальным будет совпадение как на фото, однако если этого добиться не получается не расстраивайтесь, идеальное совпадение бывает очень редко. Чтобы достичь такого положения необходимо регулировать положение помпы. Для этого используя шестигранник на '5', отпустите три крепежных болта (если Вы установили помпу, это облегчит задачу, главное не затягивать болты до конца). Установите тару под двигатель, поскольку есть вероятность утечки.
Возьмите ремень ГРМ с роликом и установите, используя специальный ключ на '41', проверните помпу чтобы метки на натяжном ролике совпали. Затяните болты помпы, с установленным роликом и ремнем сделать это немного сложнее. Теперь снова взявшись за колесо руками, прокрутите двигатель на два оборота и проверьте, совпадают ли метки на шестернях коленвала и распределительного вала.